2016/07/05
一開始長工我在查香港直接到倫敦的機票，結果發現全部都是要候補
(因為從台北出發到新加坡這一段沒有頭等艙，香港到新加坡則有頭等艙)
那我就把分段查，結果發現，香港飛到新加坡，有票，新加坡飛到倫敦，也是有票的，
所以，我就直接打電話去問台北的新加坡客服，台北客服態度OK
但是他聽完我的敘述之後，她說她要問一下查一下再跟我回電。
大概等了十五分鐘左右，電話響起，陳小姐跟我講說，
【這個票是可以開的】
【但是因為這個是從香港出發，所以我們台北中心是沒有辦法開票的】
【你要打電話的話， 你打到香港客服或者是新加坡客服，才可以開票。】
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後來我就打去新加坡客服，他有中文專線(+65 6223 8888)，輸入電話之後按2，他就會轉中文客服。
一開始客服不知道什麼情況(客服覺得上網開票就行啦，幹嘛打電話??)
後來我直接給他航班編號，他確認一下發現真的分段有票，合起來沒票
要用人工開票才有機會。(早就跟你講了阿，囧)
後來花不到10分鐘的時間，去程機票就開好了。
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【為了體驗完整的SQ頭等艙
特別選香港-新加坡A380 Suites，可以體會在高中睡雙人床的港覺XDD
新加坡-倫敦則是選777-300ER，應該可以坐到新的頭等艙配置?!
新加坡-倫敦則是選777-300ER，應該可以坐到新的頭等艙配置?!
大家會覺得很棒，對吧?一次享受2種不同的頭等艙，又是SQ，哪有什麼不好??
答案是:NO。】
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原因是因為SQ里程票開放的其實很規律，規律到你只能遵守他的規則
要馬就遵守，不要拉倒…..
1.香港到新加坡一天有3個航次，每個班次都有開放里程位
所以這一段是不用擔心的，唯一擔心的點就是可能要很早或者是很晚，不過這個容易解決
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2.新加坡到倫敦一天則有4個班次，好棒棒，比香港還多
其中有一個好時間非常不錯⇒新加坡半夜12點起飛，到倫敦是早上7點多
在飛行過程中根本就可以睡覺，到倫敦開始玩一整天完全不會浪費
但是，就是這個巴特，你知道嗎？
長工我觀察了將近一年，新加坡往倫敦的里程位，永遠都只開放1班，
就是新加坡中午時間12:50出發，到倫敦19:00左右
其他3個新加坡到倫敦的航班，完全不開放！
（我講的是saver的位置，沒有人會傻到用Standard的里程數去換）
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也因為這個原因，你只有兩個選擇
1.早上8點從香港出發，在新加坡只有50分鐘轉機飛到倫敦。
好處是時間最短，完全不浪費旅遊時間。
壞處是，你無緣享受新航大本營的頭等艙貴賓室（The private room）大吃大喝
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2.下午2點從香港出發，到新加坡的時候是晚上7點多，隔天中午12點起飛
壞處是轉機時間長達18個小時
好處是你可以去新加坡去吃海南雞飯、享受完整的The private room
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唉，人家是根本找不到新航的頭等艙位置，長工我則是苦惱這兩個早去或午去的抉擇最後我屈服了，我決定選擇午出發，
一方面台北到香港我可以早上再出發，用BA開國泰商務艙，省去了前天晚上要住在香港的住宿費用
二方面是除了入境新加坡市區的小吃之外
說不定可以享受到The private room的晚餐以及隔天的早餐？
至此，去程結束。
總共花了104,125mile+港幣1762（約7000台幣）的稅金/人+台港BA商務(另計)
天殺有夠貴
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2016/07/25
回程真的就精彩了，7月底的時候里程位子剛釋放出來
大把大把的跨州頭等/商務滿地都是
因為長工我今年順便要搭俄羅斯郵輪，是哥本哈根round trip
所以就不從倫敦飛回來而是從哥本哈根
7月底的時候，哥本哈根-新加坡-台北全程商務艙都有位子（這一段洲際就沒有頭等艙了，就是一般舊舊的商務艙）
那個時候有事情忙，等到8月初的時候準備好了換的時候，waiting list！！
長的就是這樣
我差點噴屎+噴尿，因為根據將近一年的觀察，如果長程位置已經候補的話
大概要10個月之後，也就是準備要起飛的前1個禮拜到1個月才會可能再放出來
重點是可能根本不會放、或早就換完了（一個航班四個商務艙，換完就沒了）
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等了幾天之後，按耐不住直接打電話去新加坡，果然聽到的就是：
「哎呀，長工先生，系統已經候補了喔，我們也沒有辦法做任何處理，
我們只能發個電報給總部，然後請總部提早放出來」
客服非常的客氣，於是我就再等
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2016/08/31
大約過一個月，8月底再打一次到新加坡，一樣的口吻，一樣的回答，只是不一樣的客服⋯⋯
這個時候，我跟他講說我「去程也是新航的，頭等已經換完了，
希望回程的時候也是搭你們家的商務回來，這樣子才會有一個新航圓滿的感覺。」
這一次的客服是女生，輕輕的笑了一下
「好的，長工先生。我一定幫你跟總部講，除了發電報之外，兩天之內我會再打電話給你，請不用擔心」
哇塞，這個圓滿的新加坡之旅有這麼大的魔力嗎？
竟然似乎發揮了很大的效用
其實我等2天就是48小時也是2880分鐘之後
我的手機沒有響過⋯⋯一直沒有響過⋯⋯
在這段時間，我的手機都可以接到台灣的電話，不知道為什麼新加坡來的電話就收不到？
是不是我沒有開國際漫遊呢？即便到現在為止，就還是一個謎啊！XDD
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2016/9/30
又過了一個月，再度致電新加坡，請問現在有沒有新的進度？
一樣的口吻，一樣的回答，只是依然不一樣的客服⋯⋯
我放棄了，開始尋找備案。
在尋找備案的時候，考慮過ANA/AA，但，都不是很好用
ANA只能開來回，稅金貴（數千台幣以上，唯一比較少的BR商務又很難坐），只能放棄。
AA台歐里程已經調漲、各大hub都已經去完了，剩下DOH沒去過。
但去年8、9月時，不知道為什麼都沒有經過DOH回程的商務艙
所以，回到源頭就只能等，等SQ放位。
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2016/10/30
一樣的口吻，一樣的回答，只是不一樣的客服⋯⋯
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2016/11/30
一樣的口吻，一樣的回答，只是不一樣的客服⋯⋯
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2016/12/30
一樣的口吻，一樣的回答，但客服的回答不一樣了！
她說：
「長工先生，過去幾個月來每個客服都有做note，我知道你的狀況，我們很希望讓你坐商務艙回來」
「這樣好了，我幫你開個新的PNR，然後再發個電報跟總部講你真正的情況，幾天之後應該會有結果」
真的假的？
新加坡的客服素質的確不錯，服務態度專業度更是數度被大家所稱讚
但是我是一個白板、沒有貢獻的會員，這樣子著真的讓我受寵若驚。
所以，我又懷著一絲絲的希望。
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2017/01/05
我還記得很清楚，1月3號早上醒過來的時候，收一下信
是新航寄過來的，他說我候補的位置已經開放了，盡速開票吧！ 
WTF
WTF長工我整個快要崩潰了，不是真的崩潰而是一種心態心裡的宣洩，終於成功了！
在出發地半年前，終於搞定了所有的機票。
（我沒有辦法接受330天前的機票還沒訂好這件事情，里程票在旺季的時候其實就是先搶先贏
有疏忽，你就只能徒呼負負了，even你有百萬里程數也是）
至此，去程加回程的機票已經搞定了。
總共花了765,00mile+丹麥克朗2243（約台幣10026）的稅金/人
天殺有夠貴，貴到爆!!!!!
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結論
1.去程頭等回程商務，總計是104125+76500=180,625 SQ，現在市值約0.4/mile
180625*0.4=72250台幣，加上來回的稅金
總共是72250+7000+10026=89276台幣。貴嗎?
如果用現金在新航的官網買，也還好啦，港幣139,452元
用1:4的匯率來算，139,452*4=557,808台幣，就是55萬台幣/人
用一個很爛方法解釋:89276/557808=0.16
白話文⇒我用1.6折就買到頭等艙機票耶!!!!划算嗎?
答案是，看你的選擇
如果你用現在飛歐洲大約經濟艙＄30,000有找的情況下
花了＄90,000去買張頭等艙機票 ??? 你會說我是白癡
因為＄90,000可以讓三個人去歐洲玩了
但是如果你用全程的頭等艙服務跟地面上的貴賓室以及在飛機上的服務包含你可以平躺睡覺
花個＄90,000，似乎又好像有點划算？
所以，划算嗎？就看你從哪個角度切入
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2.
新航從三月底開始，里程票規則有巨大的變化，取消了線上八五折兌換但也取消了很可怕的稅金
一消一長間，某些航線是有利的（去南太平洋，以後有機會再另文介紹）
但是我長工我沒有辦法等那麼久，因為暑假去倫敦去北歐都是非常熱門航線
早早訂比較安心
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3.
傳說中新航頭等飛倫敦里程位永遠換不到。
根據將近一年的觀察，長工我可以大膽的說，這是一個禁不起證實的傳說
根本都有票！只要你再330天之前系統剛開放，你馬上去兌換
99.99%都嘛有位子
但是很弔詭的，大概在310-320天之前，系統就會鎖起來。
屢試不爽，所以想要換洲際頭等，其實是很有機會的
至於你如果想換香港-新加坡-法蘭克福-紐約這種傳說中的頭等suites航班
就可能要天時地利加上人和以及很多合了吧XDD
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4.
到三月底之前，理論上會有巨大的SQ里程逃難潮，
如果你想要也試試看新航的商務艙/頭等艙，這個機會目前為止是空前，
至於會不會絕後，我不知道XDDD
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最後，等我搭完這樣如夢似幻的SQ之後，再來做後續回報啦，掰!